چکیده : راکتور هیبریدی ترکیبی از دو سیستم UASB و UAFاست که با توجه به مزایای آن تاکنون نتایج موثری را در تصفیه فاضلاب های مختلف شهری و صنعتی داشته است از آنجا که تاکنون کارائی راکتور هیبریدی در تصفیه فاضلاب صنایع سلولزی خاصه در زمینه مدلسازی مورد تحقیق قابل توجهی قرار نگرفته لزوم انجام این تحقیق احساس شده است لذا هدف از این تحقیق تعیین یک مدل ریاضی برای راکتور هیبریدی در تصفیه فاضلاب صنایع سلولزی با قدرت تجزیه پذیری متفاوت در مقیاس آزمایشگاهی بوده است. نتایج کارائی و راندمان بالای راکتور هیبریدی در تصفیه فاضلاب های صنایع سلولزی بخصوص فاضلاب کارخانه فیبر می باشد بطوریکه بیش از 50 درصد بار آلی وارده در روز اول از سیستم حذف می شود در نتیجه به شرایط اقتصادی برای داشتن راندمان مناسب زمان ماند 24 ساعت کفایت می کند و بجای داشتن 2 تا 5 روز زمان ماند می توان از یک یا چند راکتور سری دیگر جهت دستیابی به راندمان مطلوب استفاده نمود در مورد سیستم های هیبریدی با فاضلاب سلولز و لیگنین نیز بعلت قابلیت پائین تجزیه پذیری پس از گذشت 3 روز فقط به ترتیب 7/19 و 3/23 درصد از COD حذف گردید سیستم های مجزای UASB و UAF نیز دارای راندمان نزدیک به 60 درصد بودند جهت بررسی تاثیر ارتفاع و نقش آنان در مدل های سیسنتیکی نیز مدل های دیگری در این تحقیق به کمک روش ترمکیب مرکزی آماری و نرم افزار SPSS ارائه شده است که نمایانگر توصیف کامل سیستم ها می باشد.
دلیل عمدة استفادة از میلگردهای FRP در داخل بتن، جلوگیری از پدیدة خوردگی و افزایش میرایی ارتعاشات ایجاد شده در سازه در برابر ارتعاش میباشد. هر چند که استفاده از میلگردهای FRP به جای نمونههای فلزی سبب کاهش وزن بنا نیز خواهد شد، اما در استفاده از این میلگردها، مساله کاهش وزن اهمیت ناچیزی نسبت به دو مورد بیانشده دارد. دلیل بالا بودن ضریب میرایی کامپوزیتها، خواص غیرکشسان آنهاست که انرژی جذب شده را میرا میکنند. در حالی که مواد فلزی حالت کشسان داشته و انرژی جذب شده را میرا نمینمایند. 
بنابراین مواد کامپوزیتی در برابر ارتعاشات زلزله عملکرد بهتری خواهند داشت و بهترین گزینه جهت مقاومت سازه در برابر لرزهها خواهند بود.
بکارگیری میلگردهای FRP به جای فلزی، بهطور قابل ملاحظهای از زیانهای ناشی از بروز خوردگی جلوگیری میکند. ظهور تخریب ناشی از پدیدة خوردگی در بتن مسلحشده با میلگرد فلزی بدین گونه است که نخست میلههای فلزی داخل بتن دچار زنگزدگی شده و اکسید میشوند. سپس این اکسیدها به سمت سطح بیرونی بتن شروع به مهاجرت کرده و با انتشار در داخل بتن باعث از بین رفتن آن میشوند. بدین ترتیب با خوردهشدن دو جزء فلزی و بتنی سازه، زمینة تخریب کامل سازة بتنی فراهم میگردد. روشهای سنتی گذشته مانند چسباندن صفحات فلزی بر روی سازه یا اضافه کردن ضخامت بتن جهت مقابله با پدیدة خوردگی ضمن آنکه مشکل خوردگی فلز را مرتفع نخواهد نمود، سبب افزایش وزن سازه و آسیبپذیرترشدن آن در برابر زلزله نیز خواهد شد. جهت جلوگیری از این امر میتوان با تقویت سطح خارجی سازة بتنی توسط مواد مرکب و استفاده از میلگردهای FRP در داخل بتن، هم مشکل خوردگی فلز داخل سازه را حل نمود و هم جلوی مختل شدن کارایی سازه در صورت خورده شدن بتن را گرفت که این بهترین روش مقابله با پدیدة خوردگی در یک سازة بتنی میباشد
.
کشور ما نیاز بسیار گستردهای به استفاده از کامپوزیتها در قالب آرماتورهای کامپوزیتی دارد. هماکنون بسیاری از سازههای بنا شده در محیطهای خورندة مناطق مختلف کشور همچون پلهای دریاچة ارومیه و یا ساختمانهای جنوب کشور دچار معضل خوردگی هستند که استفاده از کامپوزیتها میتواند پاسخگوی مشکل این قبیل سازهها باشد.
سوال: تکنولوژی تولید آرماتورهای کامپوزیتی چیست و لزوم توجه به آن را چگونه ارزیابی میکنید؟ دکتر شکریه: میلگردهای FRP به روش پالتروژن ساخته میشوند. در این روش دستهای از الیاف پس از آغشتهشدن با رزین پس از عبور از یک قالب در کنار هم قرار گرفته و یک پروفیل دارای مقطع ثابت را بهوجود میآورند. از عمدهترین مزایای روش پالتروژن چندمنظوره بودن آن و کاربردهای گوناگون آن در صنایع مختلف است. به عبارتی صرفاً با تغییر قالب دستگاه میتوان علاوه بر محصولاتی که در صنعت ساختمان کاربرد دارد، همانند انواع آرماتورها، محصولات گوناگون دیگری در حوزههای مختلف از جمله تسمههای ماشین نساجی، ریلها، محافظ اتوبانها، چارچوب پنجرهها و درها، تیرهای با مقطع I شکل، نبشیها و غیره تولید نمود. عمر محصولات پالتروژنی بسیار بالاست و سرعت تولید یک محصول پالتروژنی نیز نسبتاً زیاد است. از نظر قیمت نیز با وجود اینکه یک تیر پالتروژنی قیمت ظاهری بیشتری نسبت به نمونة مشابه آهنی دارد لیکن مقاومت خوب آن در مصارف خاص ضدخوردگی و زلزله و عمر بالای آن میتواند توجیهگر قیمت اولیة بالای آن باشد. در مصارف عمومی مانند ساخت سازهها اگر نیاز به مقاومت در برابر خوردگی و زلزله وجود داشته باشد، استفاده از تیرهای پالتروژنی میتواند توجیه اقتصادی نیز داشته باشد.
متأسفانه در کشور ما به دلیل عدم شناخت این تکنولوژی، تقریباً هیچگونه حرکت قابل توجهی به سمت بهرهگیری و انتقال آن صورت نپذیرفته است. در گوشهوکنار تلاشهایی از سوی بعضی از کارخانجات و صنایع علاقهمند جهت ساخت دستگاه پالتروژن در کشور انجام گرفته است، اما هنوز تا رسیدن به یک محصول قابل قبول از نظر خواص مناسب و ساختار مکانیکی
همگن فاصلة زیادی وجود دارد. این دستگاه ساختار بسیار پیچیدهای ندارد و میتوان در صورت نیاز از طریق ارتباط با کشورهای خارجی اقدام به انتقال تکنولوژی آن به کشور نمود. نوع غربی آن حدود 350 تا 400 هزار دلار قیمت دارد و نوع روسی و چینی آن با قیمت ارزانتر، تقریباً با نصف این هزینه قابل تهیه میباشند. عدم توجه به این تکنولوژی میتواند موجب عقبافتادگی صنایع کشور در بهرهگیری از عرصة گستردة کامپوزیتها گردد.
تکنیک مقاوم سازی ستون های مسلح بتنی با استفاده از کامپوزیت های FRP به طور گسترده ای به جای پوشش نمودن به وسیله فولاد مورد کاربرد قرار گرفته است.در مقایسه با استفاده از تنگ ها و مارپیچ فولادی .تکنیک محصور سازی با استفاده از FRP قابلیت این را دارد که محصور شدگی را به صورت پیوسته برای تمام مقطع عرضی ستون تامین کنند.همچنین این موارد دارای خواص ذاتی مطلوبی (نسبت زیاد مقاومت به وزن و مقاومت بالا در برابر خوردگی و خنثی بودن الکترو مغناطیسی)هستند.به گونه ای که می توان در مقاوم سازی یا بازسازی اعضای بتنی به طور موفقیت امیزی از آنها بهره گرفت.رفتار FRP را نمی توان مانند پوشش فولاد (خاموت)در نظر گرفت.زیرا یک ماده الاستوپلاستیک است در حالی که الیاف FRP کاملا الاستیک می باشد.
FRP نوعی ماده کامپوزیت متشکل از دو بخش فیبر یا الیاف تقویتی است که به وسیله یک ماتریس رزین از جنس پلیمر احاطه شده است. که به دو شکل ورق های FRP و میلگردهای FRP وجود دارد.
نقش اصلی ماتریس عبارت است از :
1-انتقال برش از فیبر تقویتی به ماده مجاور
2- محافظت از فیبر در شرایط محیطی
3- جلوگیری از خسارات مکانیکی وارد بر الیاف
4- کنترل کمانش موضعی الیاف تحت فشار
به طور کلیFRP ها بر اساس فیبر تشکیل دهنده ی آنها به چند دسته زیر تقسیم می شوند.
1- CFRP با الیافی از جنس کربن
2-GFRP با الیافی از جنس شیشه
3- AFRP با الیافی از جنس آرامید
مزایای استفاده از FRP :
1- وزن کم (چگالی آن در حدود 20% فولاد است .)
2- مقاومت در برابر خورندگی
3- نفوذناپذیری مغناطیسی
4- امکان تقویت به صورت خارجی
5- حمل و نقل آسان وسرعت اجرای بالابه دلیل وزن کم
| توضیحات: | |
    |
چکیده : با توجه به کاربرد روز افزون اشکال مختلف FRP در تقویت سازه های بتن آرمه , حتی کاربرد آنها در تقویت سازه های فولادی لزوم آشنایی با برخی از مفاهیم پایه در این مقوله ضروری به نظر می رسد. مقدمه :
با آشنایی با مفهوم FRP , لزوم آشنایی با برخی ازمفاهیم چون کامپوزیت ,پلیمر , رزین یا ماتریس , طبقه بندی FRP براساس فیبر یا الیاف تشکیل دهنده یا انواع رزینهای پلیمری تشکیل دهنده آن, مقایسه بین آنها , روشهای تولید, عوامل مؤثر در خواص مکانیکی لزوم دارد. 1- FRP چیست ؟ این کلمه اختصاری از کلمات Fiber Reinforced Polymer or Plastic می با شد به عبارت دیگر به یک ماده مرکب و کامپوزیتی اطلاق می شود که از فیبریا الیاف تقویتی و ماتریس ( ماده در برگیرنده ) یا رزین از جنس پلیمر مطابق شکل 1 تشکیل شده است بزرگترین سهم بازار مصرف مواد مرکب (کامپوزیت) در دنیا در اختیار صنعت ساختمان است. در این میان پروفیلهای کامپوزیتی به میزان وسیعی در ساختمان سازی بویژه احداث بناهای ساحلی و یا سازههای مستقر شده در شرایط اقلیمی خورنده کاربرد یافته اند. |
| ||||||||||
|
رؤیای احداث بزرگترین برج جهان، برای شیخ‌نشین‌های امارات درحال به واقعیت پیوستن است و تاکنون میلیون‌ها درهم برای احداث آن هزینه شده است. در امارات، چند سال پیش، این منطقه صحرایی بیش نبود، ولی امروز بزرگترین آسمان‌خراش جهان در آن نمایان شده و روزانه، چشم هزاران گردشگر که به دبی سفر میکنند، به این برج درحال احداث اندوخته می‌شود و نظاره‌گر بزرگترین برج جهان هستند. شیوخ عربی کشورهای حاشیه‌ی خلیج فارس، بخصوص شیوخ امیرنشین‌های امارات متحده عربی در چند سال گذشته، درصدد جذب سرمایه‌گذاران و گردشگران از نقاط مختلف جهان بوده‌اند. این درحالی است که با راه و روشهای مختلف تاکنون موفق به جذب سرمایه‌گذاران خارجی و گردشگران شده‌اند. در اواخر سال 2006 میلادی، قرارداد احداث بزرگترین برج جهان معروف به «برج دبی» بین حکومت دبی و شرکت اعمار بسته و قرار شد، این برج با بیش از 160 طبقه و ارتفاع 808 متر احداث شود و شرکت اعمار ـ مجری طرح ـ تا پایان دسامبر 2008 میلادی بزرگترین برج جهان را تکمیل کند و تحویل حکومت دبی دهد. شرکت‌ها و رسانه‌های امارات برای معرفی برج دبی به گردشگران و جذب سرمایه‌گذاران اقدام به تبلیغات گستردهای کرده‌اند و با انتشار مقاله، خبر، چاپ عکس و پوستر، راه‌اندازی وبلاگ‌ها و سایت‌های مختلف درحال معرفی بزرگترین برج جهان به جهانیان هستند. درآمدزایی برج دبی پیش از افتتاح درحالی‌که بزرگترین برج جهان هنوز افتتاح نشده، درآمد حاصل از نام و تبلیغات گسترده‌ی شرکت مجری و رسانه‌های امارات، منبع درآمدی برای مجری و دست‌اندرکاران این پروژه‌ی عظیم شده است. مجری طرح احداث بزرگترین برج جهان در دبی، در ابتکاری جدید برای جذب گردشگران و عظیم نشان دادن پروژه‌ی خود، اقدام به راه‌اندازی پایگاه اینترنتی کرده است که کاربران با پرداخت 350 دلار از تمام نقاط بزرگترین برج جهان می‌توانند دیدن کنند. مشتاقان بازدید از برج دبی با پرداختن این مبلغ از طریق کارت‌های اعتباری، روز و ساعت بازدید خود را از بزرگترین برج جهان می‌توانند رزرو کنند. شرکت مجری احداث برج دبی برای نخستین‌بار در خاورمیانه اقدام به اجرای این طرح کرده است که برای جذب گردشگران بسیار مؤثر خواهد بود. قیمت‌های نجومی واحدهای تجاری و مسکونی برج دبی مجری طرح احداث پروژه‌ی برج دبی برای فروش هر مترمربع، مبالغ نجومی مطالبه کرده که سبب حیرت و شگفتی کارشناسان شده است. شرکت اعمار برای هر مترمربع واحد مسکونی هفت‌هزار درهم (حدود یک میلیون و 800 هزار تومان) و برای هر مترمربع واحدهای تجاری نیز 11 هزار درهم (دو میلیون و 800 هزار تومان) تعیین کرده است. این درحالی است که پیش از این نیز خبری مبنی بر فروش طبقه‌ی 94 این برج توسط میلیونر اروپایی به ارزش 44 میلیون دلار منتشر شد که شرکت اعمار این خبر را تکذیب کرد. بزرگترین برج جهان در یک نگاه هزینه‌ی احداث این برج حدود 73 میلیارد درهم برآورد شده است که شرکت اعمار مجری اصلی و شرکت‌هایی از کره و بلژیک به‌عنوان همکاران اعمار، احداث این پروژه را برعهده دارند. برج دربرابر زمین‌لرزه‌ای با بیش از هفت درجه در مقیاس امواج درونی زمین ریشتر و وزش باد با سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت استقامت میکند. برج دبی از فاصله‌ی 95 کیلومتری قابل مشاهده است و بیش از 700 واحد مسکونی و 600 واحد تجاری دارد. بیش از 500 کارشناس و مهندس در احداث این برج حضور دارند. همچنین 54 آسانسور که سرعت هر کدام به بیش از 10 متر در ثانیه می‌رسد، در برج وجود دارند. | ||||||||||
شهر دوبی در حال ساخت نخستین آسمان خراش چرخشی است که در پایه چرخش دارد .و اعلام شده است که از درخشش نور خورشید خلیج فارس در ساختمان استفاده خواهد شد.ساختمان چرخش بسیار کمی خواهد داشت و هر هفته یک چرخش کامل.
نیک کاپر مهندس طراح مکانیزم چرخشی میگوید که ساختمان بسیار زیبایی خواهد شد، در مدت زمان مشخصی هرکسی منظره یکسانی پیشروی خواهد داشت و مسلما اتاقی با چنین منظره نخواهید داشت.
200 آپارتمان با 80000 تن وزن و ضخامتی 30 یاردی ساخته خواهد شد،تقریبا با پوشش پلیمری بدون اصطکاک.20 موتور برق تامین کننده نیروی لازم برای چرخش این ساختمانها می باشد . و آن پارک آموزشی برای سواری نیست و البته که تا سال 2009 پارک آموزشی با دریاچه های مصنوعی و دایناسورهای شبیه سازی شده ساخته خواهد شدوهم اکنون در دست ساخت می باشد.
کار بر روی برج چرخشی از ماه جون 2007 شروع شده .پروژه چرخشی قبلی کاپر(مهندس طراح) ماشین مته ای بود که کانال انگلیس را حفر می کرد و سنگ شکن چرخشی که در معدن مورد استفاده قرار میگرفت .برای انجام تبلیغات ،دوبی از پروژه های تبلیغاتی چرخشی شکل استفاده می شود.
سه جزیره پالمی شکل دوبی در مراحل مختلفی از تکمیل قرار دارند.و تعداد پروژه های کمی نیز هستند که تقریبا ساخت آنها متوقف شده است. از دیگر پروژه های غیر محتمل که به تاخیر افتاده یا متوقف شده است هتلی در زیر آب می باشد.
طرح هایی که برای برج چرخشی در نظر گرفته شده ترکیبی از استخر شنا و استراحت گاه هلالی شکل در بالای ساختمان همراه با تئاتر و رصد خانه می باشد.
منبع: www.ssqq.com
درسهای مهم برای قبولی در این رشته
ضریب و عنوان درسها اختصاصی رشته مهندسی پلیمر در آزمون سراسری
|
مواد امتحانی |
ریاضیات |
فیزیک مکانیک |
شیمی |
دروس فنی |
|
ضریب درسها در کنکور |
4 |
3 |
3 |
1 |
فرصتهای شغلی یک مهندس پلیمر ( در حد کارشناسی ) :
امرزه بیش از 50% قطعات خودروها از مواد پلیمری ساخته می‌شود . این در حالی است که شرکتهای خودروسازی همچنان در تلاش هستند تا هر چه بیشتر از مواد پلیمری در ساخت خودروها استفاده بکنند .
باید پذیرفت حتی اگرموادپلیمری فقط در صنعت خودروسازی مورد استفاده قرار میگرفت ، خبر فوق نشانگر موقعیت شغلی گسترده مهندسین پلیمر در بازار کار بود .
اما در حال حاضر مواد پلیمری تنها در صنعت خودروسازی مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و در نتیجه موقعیتهای شغلی فارغ‌التحصیلان رشته مهندسی صنایع پلیمر بسیار گسترده است .
دکتر نازکدست در یک معرفی اجمالی در مورد جایگاه مواد پلیمری در صنایع مختلف و در نتیجه بازار کار فارغ‌التحصیلان این رشته میگوید : امروزه مواد پلیمری در صنایع مختلف بسیار پراهمیت هستند برای مثال در صنایع برق ، الکترونیک و مخابرات پلیمرهای مصنوعی به عنوان عایق‌های الکتریکی بسیار مهمی دارند به گونه‌ای که امروزه اگر پلیمرها نباشند ، صنایع برق نمی‌توانند به اهداف خویش دست یابند.
در صنعت پوشاک نیز پلیمرها در تولید پاپوشش‌ها ، تن‌پوششها و کف‌پوششها بسیار مؤثر هستند در صنایع حمل و نقل زمینی ( خودرو سازی ، قطار و . . . ) ، و هوایی ( هواپیما و هلی‌کوپترها ) و دریایی (کشتی‌ها و . . . ) پلیمرها حضوری چشمگیر دارند و بالاخره در صنایع نظامی ، پزشکی ، کشاورزی و بسته‌بندی مواد پلیمری بسیار گسترده است .
مهندس محسن ادیب فوق‌لیسانس مهندسی صنایع پلیمر نیز در مورد موقعیتهای شغلی این رشته میگوید با این که رشته مهندسی پلیمر ، رشته نوپایی است اما به سرعت در حال گسترش و توسعه میباشد . چراکه مواد پلیمری آن قدر در زندگی ما نفوذ کرده‌اند که وقتی صبح از خواب بیدار می‌شویم با بیشتر اشیایی که برخورد می‌کنیم ، از مواد پلیمری هستند از مسواک یا لوله خمیر دندان گرفته تا جلد کتابی که مطالعه می‌کنیم و یا کفشی که می‌پوشیم و از خانه خارج می‌شویم .
مهندسی پلیمر گرایشی تکنولوژی و علوم رنگ
آیا می‌دانید که امروزه 4 الی 5 درصد از درآمد ناخالص دولتها صرف خوردگی فلزات می‌شود ؟
البته در ایران هنوز آماری در این مورد ارائه نشده است اما کمیته تحقیقات رنگ و خوردگی که زیر نظر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران دایر شده است ، معتقد است که از دیرباز یکی از معضلات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ، مشکلات ناشی از خوردگی مخازن و لوله‌ها بوده است .
حال برای مبارزه با این مشکل چه باید کرد ؟
بدون شک پاسخگویی این مشکل متخصصان رشته تکنولوژی و علوم رنگ هستند زیرا یک بخش مهم از دروس این رشنته در مورد پوشش دهی ( یکی از راههای مبارزه با خوردگی ) میباشند .
دکتر علی اصغر رسایی استاد رشته پلیمر دانشگاه امیرکبیر در این باره میگوید : دروس رشته تکنولوژی و علوم رنگ در دوره کارشناسی به دو بخش تقسیم می‌شود . یک بخش در مورد سنتز مواد رنگزا است که کاربردی آن در صنعت نساجی ، چاپ و چرم سازی میباشد و بخش دوم پوشش دهی است که روی سطوح فلزی و یا غیر فلزی مانند پلیمرها ، چوب یا بتن استفاده میگردد .
مهندس مریم حسینی دانشجوی فوق لیسانس پلیمر گرایش تکنولوژی و علوم رنگ دانشگاه امیرکبیر در این باره میگوید : در رشته تکنولوژی و علوم رنگ با توجه به مکان و محیطی که رنگ مورد استفاده قرار می‌گیرد ، خواص رنگ پیش‌بینی شده و فرمولاسیون رنگ با توجه به آن خواص تهیه می‌شود .
فرصتهای شغلی یک مهندس پلیمر گرایش تکنولوژی در علوم رنگ ( در حد کارشناسی ) :
همه ساله در جهان هزاران تن رنگینه مصنوعی تولید می‌شود . اگر بخواهیم فقط برای رنگرزی الیاف ، به جای رنگینه‌های مصنوعی از رنگینه‌های طبیعی استفاده کنیم مساحتی چند برابر کره زمین برای کاشت گیاهان رنگی لازم است .
این نشان دهندة گستردگی بازار کار فارغ‌التحصیلان مهندسی پلیمر گرایش تکنولوژی و علوم رنگ است که می‌توانند در کارخانجات رنگ سازی به تولید رنگینه‌های مصنوعی بپردازیم .
از سوی دیگر بازار کار فارغ‌التحصیلان این رشته تنها شامل کارخانجات ساخت رنگ نمی‌شود در توزیع این سخن ، دکتر رسایی میگوید : امروزه صنعت پوشش دهی بسیار گسترش یافته است تا جایی که در کنار هر صنعت مادر حتماً یک صنعت پوشش دهی حضوری فعال دارد . مثلاً در یک اتاق هزاران قطعه است که اکثر آنها پوشش دهی شده‌اند . از دگمه‌های یک پیراهن و سگک کفش گرفته تا دستگیره درها.
دکتر نازکدست نیز در این باره میگوید فارغ‌التحصیلان مهندسی پلیمر گرایش تکنولوژی و علوم رنگ می‌توانند در دو زمینه عمده فعالیت بکند که یکی از آنها طراحی فرمول و ساخت رنگ و دیگری طراحی و ساخت پوششها خود به دو بخش پوششهای صنعتی مثل ضدخوردگی و پوششهای تزئینی مانند رنگ درها و دیوارها تقسیم میشوند .
توانایی‌های فارغ‌التحصیلان رشته مهندسی پلیمر
واحدهای کارگاه و آزمایشگاه در هر دو گرایش مهندسی پلیمر اهمیت به سزایی دارند به همین دلیل این رشته باید قوی بوده و تحمل ساعتها کار در آزمایشگاه داشته باشد .
مهندس مریم حسینی در ادامه سخنان خویش میگوید : برای مثال دانشجویی که در گرایش تکنولوژی و علوم رنگ تحصیل میکند باید حساس نباشد و تحمل بوی مواد شیمیایی مختلف را داشته باشند و یا بیماری کوررنگی نداشته باشد تا هنگام ساخت رنگ دچار مشکل نگردد .
مهندس محمود کثیریها نیز با اشاره به ارتباط نزدیک مهندسی پلیمر با شیمی میگوید : یک پلیمریست نمی‌تواند با شیمی بیگانه باشد یعنی باید شیمی را بداند تا بتواند پلیمر را بفهمد . همچنین این رشته مثل همه رشته‌های مهندسی نیاز به ریاضیات قوی دارد و بالاخره دانشجوی این رشته باید به زبان انگلیسی مسلط بوده وطریقه استفاده از رایانه نیز بداند چون برای دسترسی به جدیدترین اطلاعات در این رشته باید از شبکه اینترنت استفاده کرد .
مهندس محسن ادیب نیز با اشاره در این رشته میگوید داوطلبانی که به کاربردهای شیمی آلی علاقمند هستند به احتمال قوی به رشته پلیمر نیز علاقمند خواهند شد هر چند که ردپای مهندس پلیمر در کتب درسی حتی کتابهای شیمی بسیار کم رنگ میباشد .
دکتر رسایی نیز لازمه موفقیت در مهندسی پلیمررا علاقمندی به سه درس ریاضی ، شیمی و فیزیک می‌داند و در ادامه میگوید : خوب است داوطلبان آزمون سراسری بدانند که بخش پوشش‌دهی و رنگ گرایش تکنولوژی و علوم رنگ تقریباً خشن است چرا که باید در آزمایشگاه برس کشید ، آهن برید و سطوح فلزی را تمیز کرد اما قسمت سنتز این رشته حالت فوق را ندارد چون به زبان ساده سنتز چیزی شبیه به آشپزی است . یعنی برای ساخت یک رنگ مواد مختلف را با یکدیگر مخلوط میکنند .
مشکلات شغلی
گمنامی رشته مهندسی پلیمر یکی از مشکلاتی است که بیشتر دانشجویان و فارغ‌التحصیلان این رشته از آن سخن میگویند آنها معتقدند که بیشتر مدیران صنایع و شرکتهای دولتی و خصوصی از کارآیی مهندسان پلیمراطلا عی ندارند.
مهدیه رضایی در این باره می گو ید: در بسیاری از شر کتها یک لیسانس شیمی کار یک مهندس پلیمر را انجام می دهد و جالب این است که هر شرکتی که یک مهندسی پلیمراستخدام کرده تازه به کارآیی فارغ‌التحصیلان این رشته پی برده است چرا که فارغ‌التحصیلان رشته شیمی طراحی فرمولاسیون را نمی‌خوانند و تازه بعد از ورود به بازار کار اطلاعاتی را که یک مهندس پلیمر طی 4 سال تحصیل به دست آورده است ، با کار و تجربه در صنعت به دست میآورند .
منابع و ماخذ
یکی از منابع مهم برای به دست آوردن اطلاعات بیشتر در مورد رشته منهدسی پلیمر در هر دو گرایش ، انجمن‌های علمی و صنعتی هستند که در این زمینه فعالیت میکنند . به همین دلیل ما در اینجا نام ونشانی چند انجمن علمی که می‌توانند اطلاعات بیشتری را در اختیار شما بگذارند ذکر می‌کنیم .
پژوهشگران پلیمر ایران
نشانی : تهران ، کیلومتر 15 بزگراه تهران کرج ، بلوار پژوهش ، شهرک پژوهش . تلفن : 6026500
انجمن خوردگی ایران
نشانی دفتر مرکزی : تهران ، خیابان فرصت ، پلاک 71 ، سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران ، اتاق شماره 329 ، صندوق پستی 3516/15815 ـ تلفن : 8827334
آشنایی با رشتة مهندسی پلیمر
لطفاً برای یک لحظه به اطراف خود نگاه کنید چه می‌بینید ؟ مطمئناً بستگی به آن دارد که در کجا باشید . اگر در خانه هستید ، در یا دیوارهای اتاقتان را می‌بینید که به رنگ سفید ، سبز، زرد ویا هر رنگ زیبا و دوست داشتنی دیگر است و یا رادیو ، ضبط و تلویزیون در نگاهتان می‌نشیند . امکان دارد در حیاط خانه باشید . در این صورت در بالا کابل برق یا تلفن در گوشه‌ای از حیاط سطل زباله و در پایین دمپایی‌هایتان را خواهید دید . و اگر در کوچه یا خیابان باشید ، خودروها و درهای رنگی خانه‌ها را می‌بینید ، و حتی اگر هیچ یک از اینها را نمی‌بینید حداقل لباسی را که به تن دارید ، مشاهده میکنید . خلاصة این که در هر کجا هستید باید بدانید که یکی از فرآورده‌های صنعت پلیمر در اطراف شما است . چرا که این صنعت در ساخت رنگ درها و دیوارهای خانه‌ها و پوشاک ، پوشش کابلها وسیم‌ها و هر آنچه که از لاستیک یا پلاستیک ساخته شده است ، نقشی کلیدی دارد .
امروزه برای آشنایی ، طراحی و ساخت مواد پلیمری ، رشتة مهندسی پلیمر در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا دایر است . خوشبختانه در کشور ما نیز هر سال برای رشته مهندسی پلیمر در دو گرایش صنایع و تکنولوژی و علوم رنگ دانشجو پذیرفته می‌شود.
تارخچه مهندسی پلیمر
رشته مهندسی پلیمر نسبت به رشته‌های مهندسی دیگر تقریباً جوان است و شکوفایی آن از زمان جنگ جهانی دوم آغاز شده است . اما به دلیل کاربرد روزافزون پلیمر در صنایع مختلف ، این رشته به سرعت رشد کرده و امروزه جزو یکی از رشته‌های مهم کشورهای صنعتی پیشرفته میباشد .
دکتر حسین نازکدست استاد رشته مهندسی پلیمر دانشگاه امیرکبیر در مورد تاریخچه این رشته میگوید:
پلیمرها به دو دسته طبیعی و مصنوعی تقسیم میشوند که پلیمرهای طبیعی موادی مانند ترکیبهای سلولزی ، چوب ، کاغذ و پشم هستند که انسان از سالها پیش آنها را می‌شناخت و هنوز هم این دسته از پلیمرها در دنیا بسیار مهم و باارزش هستند . واما پلیمرهای مصنوعی در دوران جنگ جهانی دوم مورد توجه قرار گرفت چراکه در این زمان دانشمندان به این نتیجه رسیدند که از مواد نفتی میتوان مواد پلیمری مصنوعی را ساخت که این مواد کاربردهای مختلفی خواهند داشت . بنابراین مهندسی پلیمر با ساخت پلیمرهای مصنوعی توسط محققین شکوفا گردید و اکنون تنها با گذشت 5 دهه از آن دوران این رشته به حدی رشد کرده است که پیشرفت تکنولوژی ارتباط تنگاتنگی با طراحی و ساخت مواد پلیمری دارد .
دکتر نازکدست در ادامه میگوید : با توجه به این رشته که کشور ما نیز از جمله کشورهایی است که در زمینه کشاورزی و منابع نفتی ( صنایع شیمیایی ) از استعداد بالقوه خوبی برخوردار است و مواد پلیمری نیز در دو زمینه فوق نقش کلیدی دارند ، از 20 سال پیش مهندسی پلیمر در ایران مورد توجه قرار گرفت. البته در آغاز این رشته یکی از گرایشهای رشته مهندسی شیمی مطرح بود اما در سال 1362 رشته مهندسی پلیمر با دو گرایش صنایع پلیمر و تکنولوژی و علوم رنگ به طور مستقل اقدام به پذیرش دانشجو کرد .
مهندسی پلیمر گرایش صنایع پلیمر
پلیمرها کاربرد وسیعی در صنایع دارند و به همین دلیل رشته صنایع پلیمر که به تولید مواد پلیمری از قبیل پلاستیک ، لاستیک ، الیاف مصنوعی ، رزین و مواد صنعتی دیگر می‌پردازد ، اهمیت فوق‌العاده‌ای دارد .
مهندس محمود کثیریها استاد رشته مهندسی پلیمر دانشگاه امیرکبیر در معرفی این رشته میگوید : هدف رشته مهندسی صنایع پلیمر تولید کلیه محصولات پلیمری از قبیل لاستیک ، پلاستیک ، الاستومر ، رزین و سایر مواد مورد نیاز صنعت است .
البته پلیمرها فقط کاربرد صنعتی ندارند بلکه کاربرد پزشکی نیز دارند مثلاً اگر کشکک زانوی یک نفر آسیب ببیند و ترمیم آن امکان پذیر نباشد ، شبیه به همان کشکک زانو را با مواد پلیمری درست میکنند و به روی زانو قرار می‌دهند و یا دندان مصنوعی و لنزهای چشمی همه از مواد پلیمری ساخته می‌شود که به این مواد پلیمری پلیمرهای زیستی میگویند .
مهدیه رضایی دانشجوی مهندسی صنایع پلیمری دانشگاه امیرکبیر نیز در معرفی این رشته میگوید : رشته مهندسی صنایع پلیمر شناخت طراحی ، فرمولاسیون ، آنالیز و بررسی خواص فیزیک و مکانیکی سه ماده عمده میباشد که این مواد عبارتند از : لاستیک ، پلاستیک و کامپوزیت .
یعنی ما در رشته مهندسی صنایع پلیمر هر آنچه که به آن مواد برمی‌گردد مطالعه و بررسی می کنیم برای مثال طراحی و تولید تایر ماشین در صنایع لاستیک ، لوله‌های پلی‌اتیلن در صنایع پلاستیک و انواع فایبرگلاسها در کامپوزیت به یاری متخصصان مهندسی صنایع پلیمر انجام می‌گیرد .
البته در این رشته شکل‌دهی رزین‌ها نیز مطرح است که برای مثال میتوان به ساخت ملامین اشاره کرد .
